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异型鱼尾板厂家讲解道岔的结构

发布时间 : 2018-01-10    
     虽然现在许多人对于道岔并不陌生,常见的道岔就是铁路道岔,也知道道岔是由许多部件组成的,而且每个部件都关系到道岔的行车安全,需要定期进行检查,维护以及更换。鱼尾板也是道岔的组成部分,并且有常规的鱼尾板,也有异型鱼尾板,可满足广大用户的需求。然而现在不讲异型鱼尾板,主要为大家介绍一下道岔的组成结构。
     1、道岔区设置1:40轨底坡或轨顶坡,以利于与相邻钢轨联结或焊接。
     2、转辙器部分尖轨用60AT轨加工制造。竖切区段配合基本轨轨头下额加工的1.4斜坡加强断面。尖端采用藏尖式结构,藏入轨距线内3mm。跟端通过模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面,与导曲线钢轨焊接。可弯部分轨底不作切削。尖轨置于水平滑床台上。
     3、尖轨跟端附近设置限位器,限制与基本轨的相对纵向位移不大于±5mm。

     4、固定辙叉采用高锰钢整体铸造,翼轨缓冲段加长,冲击角减小至36’。

     5、护轨采用50kg/m标准轨制造,结构为H型,高于走行轨12mm。直向护轨缓冲段冲击角减小至30’。
     6、可动心轨辙叉的长、短心轨用60AT轨加工并组合。长心轨跟端经模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面,并与叉后连接轨焊接,形成可弯式跟端结构。短心轨经弯折,配合叉跟尖轨形成斜接头。翼轨用标准kg/m钢轨制造。用于跨区间超长无缝线路时,考虑长心轨跟端后温度力的传递,采用长翼轨方案,将长心轨跟端固定区通过间隔铁与翼轨联结;用于普通无缝线路(不与道岔焊接)时,因叉后无温度力的影响,采用短翼轨方案。
     7、为防止可动心轨侧磨影响及与翼轨的密贴,侧股设置防磨护轨。
     8、道岔区钢轨扣件采用弹性分开式结构-Ⅱ型弹条扣件。通过铁垫板上的铁座、T型螺栓固定。
     9、用于木岔枕和顶应力混凝土岔枕的钢轨垫板截面尺寸分别为190mmX25mm及170mmX20mm,均指钢轨中轴线处厚度。
     10、道岔区直股轨道钢轨接头全部采用焊接,仅高锰钢辙叉趾、跟端采用冻结或胶结接头,绝缘接头为胶结结构。
     11、道岔钢轨件均进行全长轨头表面淬火。
     以上就是道岔的结构,希望大家能够通过这些信息的介绍,加深对道岔的了解。另外我公司长年提供各种道岔配件,如果您需要更换道岔配件,想要购买道岔配件,欢迎拨打我公司热线电话,我公司将根据您的需求,提供满意的服务。

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