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高强绝缘螺栓厂家总结道岔的结构缺陷

发布时间 : 2018-01-24    
    虽说道岔的种类很多,道岔是由许多配件组合而成的,其中就包括高强绝缘螺栓。道岔的应用范围很广,但是在应用期间也需要进行保养及定期检查,避免出现安全问题。另外,道岔本身在结构上也是有缺陷的,到底有哪些缺陷呢,下面就为大家具体的总结讲解一下。
    1、“75”型及“75”型以前的各型道岔普遍使用直线型尖轨。这种尖轨转辙角较大,车轮从基本轨过渡到尖轨时,列车急骤地改变运行方向,车辆冲击尖轨,从而对轨道产生较大的纵向和横向冲击力。
    2、尖轨经刨切后断面削弱,且只有连接杆和跟端结构(活接头)将其连接组成框架,在其全长范围内没有扣件将其固定在岔枕上,加上尖轨高于基本轨,当车轮通过时,尖轨容易发生跳动、横移和爬行,增大了尖轨尖端被轧伤的可能性。
    3、导曲线半径小,且无超高,因此轨距、水平、方向难以保持。

    4、从尖轨尖端起到导曲线终点止,轨距、方向和高度变化迅速,轨距、水平递减率较大,列车通过时对道岔的横向和纵向冲击力大于普通线路。

    5、固定型辙叉存在轨线中断的有害空间,车轮在辙叉翼轨与心轨间过渡时,由于高低和横向不平顺,对辙叉的翼轨和心轨的冲击明显大于普通钢轨接头,使翼轨与心轨容易被轧颓或轧伤。
    6、连接曲线与导曲线合成一对反向曲线。方向不易保持。导曲线无缓和曲线,始终点处发生横向冲击。
    7、道岔从转辙器到辙叉间,联结零件较多,容易发生松弛失效。同时钢轨密集、岔枕间隔窄小,给捣固带来困难,容易造成轨道坑洼,方向不良,助长爬行,破坏轨距,加剧钢轨及其零件的磨损。
    关于道岔本身的结构缺陷就是这些,希望大家能够通过这些信息,加深对道岔的了解,另外,如果您对道岔有兴趣,想要了解更多相关信息,又或者是想要购买道岔配件,都可以与我公司联系,我公司将尽力满足您的需求。

相关标签:高强绝缘螺栓,
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